深圳首条环形地铁线路进展+1！

深圳

最近，这条串联起前海、南山和宝安中心区的环线线路15号线迎来了一项最新进展

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「大禹·同乐2号」盾构机顺利始发

近日，地铁15号线同乐车辆段高压电力管线迁改工程「大禹·同乐2号」盾构机顺利始发，标志着J1-J2区间全面进入施工阶段，为全线贯通筑牢前期基础。

深圳地铁15号线同乐车辆段高压电力管线迁改工程线路全长4.4公里，均采用地下敷设，主要保障15号线、29号线建设过程中及建成后电网的安全、可靠运行。

该区间地质复杂，涉及中粗砂、小转弯半径及大坡度施工等技术难题。项目选用复合式土压平衡盾构机，并采用“同步注浆+及时二次补浆”工艺，有效控制了软土地层沉降风险。

同时，项目团队创新采用“进一节、下一节”的集约化工序组织模式，大幅节约作业空间。从盾构机下井到完成组装调试仅用17天，刷新了同类工序施工纪录。

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串联前海、南山和宝安中心区的首条环线线路

地铁15号线 作为第五期建设规划中的首条地铁线路，也是串联前海、南山和宝安中心区的首条环线线路，线路起自🚏听海站，止于🚏听海站，全长 32.2 km，设站 24 座。

▲地铁15号线线路示意图（以实际建成为准）

截至目前，全线工程完成情况——

围护结构完成91%；

土方开挖完成80%；

车站主体结构完成63%；

盾构区间完成29%。

地铁15号线 是西部发展轴上关键交通走廊环形骨干线路，承担宝安与前海、南山中心便捷联系功能，配套支撑西丽综合交通枢纽建设

线路建成后将提升科技园、宝安老城区、南山后海等片区轨道覆盖服务水平

对蛇口、高新北片区、留仙洞、宝安中心区、西丽和未来科技城等重点片区的发展具有重要意义